弊社は、以前シルビア・スカイラインなど日産車をメインにチューニングを行っていましたが、最近はトヨタ車がメインになっています。当社の作業で一番多いのはアペックスパワーFCを使ってのコンピューターセッティングです。アペックスで設定の無い車種でも当社では開発して幅広く対応しています。例えばヴッィツやｂＢ、エスティマやアルファードなどのオリジナルパワーＦＣを製作しています。また、トラストやブリッツのスーパーチャージャーのセッティングもかなり多く、数多くのデーターにより幅広く対応致しております。

次に多いのはエンジンのオーバーホール。3Sや2ZZ、1ZZ、1NZ、2NZなどです。特に４発のエンジンがメインです。当社ではスタンダードコンプリートエンジンと言われる商品。これは純正新品エンジンと同価格に設定しノーマルの量産品ではなく一台一台丁寧に組み付けたエンジンの事。クランクシャフトの修正はもちろんカムシャフトのバリ取りや重量合わせ、洗浄を行って組み付けています。（意外にも新品エンジンの中身は削りかすが入っているんです）純正部品で弱いパーツはオリジナルで強化パーツを作ったりもしています。1NZのコンロッドなどはとても細くパワーを上げていくと簡単に曲がってしまうのでH断面コンロッドを作ったりしています。アップグレードエンジンは排気量のアップ。3Sエンジンの2.2リッターや2ZZの2リッターなどを製作しています。

その次は過給機の取り付け。スーパーチャージャーやターボチャージャーの取り付けも結構多いです。最近はトラスト製のスーパーチャージャーが多いですね。これがまた、自然な感じでとても乗りやすい。お勧めです。当社でもトラスト製をベースにカローラ系やヴィッツなどのスーチャーキットを製作しています。

当社にご来店のお客様はなぜか横浜ナンバーが多い!! 6割位が横浜ナンバーです。何でだろう？神奈川に移転した方がいいよなんて言われたりもするぐらいです。その他は東京、千葉、埼玉、茨城は当たり前で遠くは岩手、青森、名古屋、大阪、広島など。自走でご来店のお客さんもいれば、陸送での入庫もあります。そう言えばフェリーでの回送で北九州もありました。

また、よそのお店であまり手を付けない車種が好きだったりしています。セリカなんかもそうでしたが最近はカムリやコロナ、カリーナ、ブレビスなどが入ってきます。アメリカで販売している左ハンドルのマトリックス（日本ではボルツ）が来たりしています。マイナー車は是非ご相談ください。

最近の開発パーツはエンジン関係とか電子スロットル対応のパワーFC。あとはスーパーチャージャーです。1ZZ系のスーチャーキットの製作を予定しています。